| | | 留言人： | 愤怒大肠杆君 | 时间： | 2024-06-24 14:43:45 | | 邮箱： | ***** | 电话： | ******* | | 留言标题： | 沈阳2号线地铁北站站公交车站出口散发恶臭 | | 留言内容： | 沈阳北站站公交车站两个出口夹角处有一房间被餐饮店使用，每日早10-12点该房间处理食材导致散发难闻死鱼气味，每日上班需屏气通过，若当日气温较高则连同出口上层位置更加难闻，强烈要求地铁公司处理该区域恶臭问题。 | | 回复内容： | 您好！收到您关于“2号线沈阳北站站公交车站出口散发恶臭问题”的来信，我们及时进行了调查和处理，现将有关情况回复如下：
1.调查情况：
根据您的留言情况，您的诉求是关于2号线沈阳北站站公交车站出口散发恶臭问题。
2.处理情况：
经地铁公交核实，地铁公交公司244路、294路在沈阳北站南广场西侧场站始发。244路和294路均无站务室设施，该场站出口仅有一家便利店超市，无餐饮店，故无法根据您的留言做进一步处理。建议您咨询沈阳北站场站管理处解决该问题。
经沈阳地铁运营分公司站务中心沈阳北站站现场排查核实，在南1公交车站出口下方的房间内有臭味，该位置归属于沈阳北站地下灯饰城所管辖，车站已将该问题反馈至沈阳北站地下灯饰城要求其尽快处理。在未来的工作中，车站会加强站管范围巡视，若发现卫生问题会及时处理，为乘客提供良好的乘车环境。如您遇到地铁相关问题，欢迎您拨打沈阳地铁服务热线024-96200。
3.回访情况：
因您未留联系方式，无法向您做解释说明，现通过网络形式告知。
感谢您的信任和支持！ |
| 留言人： | ccc123 | 时间： | 2024-05-15 10:22:09 | | 邮箱： | ***** | 电话： | ******* | | 留言标题： | 地铁车厢里的长管灯频闪严重，伤眼，希望更换成不频闪的长管灯 | | 留言内容： | 1.频闪是有害的，会引起视觉错误，严重的频闪易导致眼睛的过度调节，从而引起眼疲劳，并进一步导致视力下降；每天地铁里有大量的儿童、青少年，灯频闪影响他们的视力。
2.频闪国家标准规定，合格的光源产品的频闪要求为3125Hz，高于此数值被认为是无频闪。具体的判定标准是：频率低于9Hz时，波动深度限值≤0.288％为合格；频率在9 ~ 3125 Hz之间时，波动深度限值≤频率×0.032％为合格；频率大于3125 Hz时，认为绝对安全，免除考核。这需要有专业的频闪测量仪进行检测。
3.请使用专业的频闪测量仪进行检测并提供客室照明灯执行的铁路技术标准号，“目测光源发光不应有频闪效应”出自客室照明灯执行的铁路技术标准中的第几章节。
4.我用手机专业模式测优质品牌的led灯和一般品牌的led灯，发现优质品牌的led灯不频闪，一般品牌的led灯频闪严重，请提供车厢里的长管灯厂家和型号。
5.方便的话请用手机专业模式或专业的频闪测量仪测量家里的led灯和地铁内的led灯，对比一下频闪情况。 | | 回复内容： | 您好！收到您关于“地铁灯管频闪严重”的来信，我们及时进行了调查和处理，现将有关情况回复如下：
1.调查情况：
经咨询主机厂，沈阳地铁电客车在生产制造时，其客室照明灯具选型标准及设计规范按照《TB/T 2917.2-2019 T铁路客车及动车组照明》中5.1.2节b）要求，LED灯具发光不应有频闪现象；按照《Q/CRRC J 1164-2021 城市轨道交通车辆 车内照明系统》中5.2.9节要求，灯具发光频闪效应应复合GB/T 31831的规定，即符合GB/T 31831-2015中6.1.4节要求。各线路均以此为原则，其中1号线101-131车、2号线201-231车客室照明采用灯管形式，为PHILIPS品牌合格产品，其余电客车采用LED灯板形式。
此外，1）.根据家居环境中照明健康问题的研究可知，低点为3Hz的频率会让人产生不舒服的感觉，其高点与可视/不可视的分界点存在不同结论，按照国际照明委员会IES提出的临界闪烁频率CFF的概念，是指视觉上刚好感知到没有闪烁时的频率。电气和电子工程师协会IEEE通过对光敏性癫痫病人的实验，得出临界频率值为60Hz左右，最敏感的频率为15-20Hz。超过60Hz的频闪人眼将无法感知，当频率超过165Hz时，人体的神经系统也将无法感知此不可见频闪。综上：频率为3-165Hz的闪烁是可以作用于人体的，其中3-60Hz可被眼睛感知，属可视频闪，60-165Hz可被神经系统感知，属不可视频闪。
2）.《GB/T 31831-2015 LED室内照明应用技术要求》中6.1.4节给出了明确的光源频率和波动深度要求，7.3节中指出：“LED灯具宜采用脉宽调制的调光方式”，标准《TJ/CL 564-2020 动车组车内照明用LED灯具暂行技术条件》5.15.4中要求“LED灯具发光不应有频闪现象，PWM调光灯具信号频率不低于250Hz”。主机厂提供的车辆客室照明系统均符合上述要求。按照GB/T 31831-2015中公式（2）进行计算，PWM调光方式下的波动深度FPF值为1％；按照表12 波动深度要求进行符合性评估，按照最低的频率250Hz计算，当FPF≤8％即可满足要求；综上：既有车辆客室照明光源频率和波动深度均满足标准要求。
3）.现阶段，城轨车辆用客室照明系统均由具有资质的专业供应商提供，所选光源及控制符合车辆技术要求和功能要求，具有成熟运用业绩。
2.处理情况：
各线路如遇客室照明存在异常闪烁、不亮等情况，会及时更换处理，欢迎您拨打沈阳地铁服务热线024-96200。
3.回访情况：
因您未留联系方式，无法向您做解释说明，现通过网络形式告知。
感谢您的信任和支持！ |
| 留言人： | ccc123 | 时间： | 2024-05-10 12:37:49 | | 邮箱： | ***** | 电话： | ******* | | 留言标题： | 地铁车厢里的长管灯频闪严重，伤眼，希望更换成不频闪的长管灯 | | 留言内容： | 最近按照网上的方法检查地铁车厢里的长管灯频闪严重，伤眼。方法如下：使用手机相机设置专业模式，打开手机的相机应用，选择专业模式；在专业模式下，找到快门设置；设置快门时间为1/3000到1/4000秒，将镜头对准灯光,并将其拍摄成视频，播放视频,仔细观察灯光是否有频闪。 | | 回复内容： | 您好！收到您关于“车厢内长管灯频闪问题”的来信，我们及时进行了调查和处理，现将有关情况回复如下：
1.调查情况：
根据您的留言情况，经调查，各线路电客车客室照明均满足相应要求，无目测灯源频闪效应。
2.处理情况：
沈阳地铁各线路客室照明灯执行的铁路技术标准为“目测光源发光不应有频闪效应”。如您遇到地铁相关问题，欢迎您拨打沈阳地铁服务热线024-96200。
3.回访情况：
因您未留联系方式，无法向您做解释说明，现通过网络形式告知。
感谢您的信任和支持！ |
| 留言人： | Julie＿Ann | 时间： | 2024-04-11 19:39:33 | | 邮箱： | ***** | 电话： | ******* | | 留言标题： | 关于地铁站名拼音拼写的疑问 | | 留言内容： | 尊敬的地铁工作人员：
您好！
我是沈阳市实验学校的一名小学生。近日，我和我的语文老师，发现了一个问题：按照六上语文教材第一单元语文园地中，关于地名拼音的拼写规则，一是字母都要大写，二是对于特指某一地方的，要作为词语连写；对于一些通用的名称，如“山、河、湖、路、街”，要单独写。而我观察地铁上的拼音是连写的，所以我产生了疑问，请沈阳地铁的叔叔阿姨关注。谢谢！
同时也烦请地铁工作人员提供一下电子邮箱，方便联系，谢谢！ | | 回复内容： | 您好！收到您关于“地铁站名拼音拼写疑问”的来信，我们及时进行了调查和处理，现将有关情况回复如下：
1.调查情况：
根据您的留言情况，您的诉求是关于地铁站名拼音拼写疑问的相关问题。
2.处理情况：
车站站名翻译是根据辽宁省地方标准《城市轨道交通公共信息标志》（DB21/T 2573-2023）中第6.1.2条车站出入口标志信息，对车站站名给出的翻译示例。目前运营线路的地铁站名均以此为原则，统一规范标准贯通地铁全网进行相应的英文对照翻译。如您遇到地铁相关问题，欢迎您拨打沈阳地铁服务热线024-96200。
3.回访情况：
因您未留联系方式，无法向您做解释说明，现通过网络形式告知。
感谢您的信任和支持！ |
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