关于继续南延地铁2号线实现城乡一体化缩短一小时经济圈振兴乡村经济的建议

 

市规划和国土资源局:

  现就姜成代表提出的关于继续南延地铁2号线实现城乡一体化缩短一小时经济圈振兴乡村经济的建议提出协办意见如下:

  一、沈阳地铁2号线情况

  根据2015年版线网规划情况,2号线线路北起新沈阳北站,南至桃仙机场,走行道义大街、黄河大街、青年大街等道路,串联沈北大学城、北陵、北站、金融开发区、市府、五里河、奥体中心、桃仙机场等片区。线路全长约50 km,其中包括一期工程(三台子站~全运路站)21.6 km、北延线(三台子站~蒲田路站)11.07 km、南延线(全运路站~桃仙机场站)14.2 km。全线设站37座,其中一期19座,北延7座,南延8座;一期工程和北延线工程(三台子~航天航空大学站)已运营、北延线工程(航天航空大学站~蒲田路站)预计于2018年4月试运营。

  由于规划2号线已属于长大线路,若继续向南延伸,整条线路运营时间可能长达3个小时,不利于运营管理,而且旅行时间较长,服务水平低,还会降低乘客舒适度。所以,目前线网规划中地铁2号线南段终点为机场。

  二、线网规划概述

  根据沈阳市城市总体规划(2010—2020),远景线网规划目标是:规划建成以地铁为主体,以城际铁路、市郊铁路为延伸,以单轨、有轨为补充的多层次、一体化轨道交通网络,解决中心城区交通问题,带动市域新型城镇化发展,加快沈阳经济区一体化进程,支持沈阳建设国家中心城市。打造沈阳经济区1小时交通圈和中心城区45分钟交通圈,新城到中心城区不超过30分钟。

  远景线网规划推荐方案由25条线路组成放射的线网形态。城市快速轨道交通层次中,由“四横、五纵、两L、两弦线、四专线、一快线”18条线组成了城市快速轨道交通网。市域轨道交通层次中,由沈新、沈辽、沈康、沈铁、沈抚、沈本、沈鞍7条城际铁路及市域快线组成。

  为加强姚千户、陈相屯、吴家屯、马耳山旅游区等与沈阳中心城区的联系,并缩短沈阳、本溪、抚顺之间的距离,以进一步促进辽宁经济振兴,远景线网规划已考虑采用旅游专线和城际铁路(东部旅游专线、南部旅游专线、沈抚线和沈本线),并提高设计速度(120-160km/h),来实现“沈阳经济区1小时交通圈”。另外,沈阳市规划院正在修编2015年版线网规划,在修编方案中已考虑向东拓展,涵盖沈抚新区范围。

  东部旅游专线:西起东陵公园(与1号线换乘),终点高坎镇,主要走行沈棋路、省道104。线路长12km,沿线串联东陵公园、环保园、世博园、旧站等客流吸引点与景区。

  南部旅游专线:北起全运路站(与2号线换乘),终点马耳山站,主要走行G304、旅游大道、S107。线路长35km,沿线串联佟沟新城、艺术学院、马术运动中心、李相新城、陨石山、白清寨、马耳山等景区。

  沈抚线:是中心城区到抚顺的城际线,该线串联了沈阳站及沈阳北站,北线出沈阳北站后向东,通过既有线到达抚顺北站,南线为出沈阳站后,向南走行长大线,后向东到达抚顺站。线路长91km。

  沈本线:为沈阳到本溪的城际线,沿线经过佟沟新城,在沈阳南站接入中心城区。线路长33km。

  沈阳地铁工程建设任务繁重、充满挑战,我们将按照市委、市政府的部署,以对党和人民高度负责的精神,加快地铁网络化建设,保安全、保质量、保工期,圆满完成各项工作任务。

                            沈阳地铁集团有限公司

                             2018年3月22日