关于地铁8号线场站站址重新规划选址的建议

 

市规划国土局:

  现就王凯代表提出的关于地铁8号线场站站址重新规划选址的建议提出协办意见如下:

  依据《沈阳市快速轨道交通线网规划》(以下简称线网规划),依照市政府安排,地铁集团组织相关单位进行多次比选论证,编制了《沈阳市城市轨道交通建设规划(2017-2023年)》(以下简称《建设规划》),地铁8号线已包含在内。其中,《社会稳定性评估报告》和《环境影响分析报告》是《建设规划》报建的前置要件,在获得市信访局和国家环保部批复后,《建设规划》已于2016年9月底报送到国家发改委,目前已经国家发改委审核,并完成住建部会签,有望近期批复。

  《建设规划》中的地铁8号线一期工程,北起青城北路,南至创新五路,全长32.7km,均为地下线,拟设站24座。根据运营需要,在线路两端分别设置车辆基地,即一座停车场和一座车辆段,拟在线路北段设置青城山路车辆段,规划选址在文大路以北,怒江北街(三环外)以西,用地面积约30.4公顷,且已位于线路的最北端。

  上述的青城山路车辆段选址和规模为《建设规划》阶段的方案,后续实施阶段地铁8号线车辆段选址和规模,将根据具体情况进行优化,但最终还会保持一南一北布置的整体格局;同时,对场站实施及运营阶段所产生的环境影响及社会稳定性问题,我司按照国家标准,满足信访和环保部门的审批要求。

  为了提高土地利用率,结合区域规划功能分区定位,地铁集团在车辆段建设过程中,统一考虑车辆段上盖开发条件,根据实际情况统筹建设。目前在北京、上海、深圳、南京、厦门等地已有大量成功案例。

  建设过程中,我们将充分考虑沿线区域规划定位,根据国家相关政策、法规及规范要求进行地铁建设。

                           沈阳地铁集团有限公司

                           2018年4月28日