关于在早晚上下班高峰时间段每个地铁站要有专人执勤的建议

 

瑞华代表:

  您提出的关于在早晚上下班高峰时间段每个地铁站要有专人执勤的建议收悉,现答复如下:

  沈阳地铁为做好高峰时段客运组织工作,给乘客提供安全有序的乘车环境,近几年,先后推出多项举措,一方面调配内部员工在高峰时段支援重点车站关键岗位,另一方面加强“志愿者服务车站”建设,组织志愿者辅助车站开展客运组织工作,提升车站客运服务质量。

  一、内部支援保障

  2015年,沈阳地铁组织公司管理岗员工到车站进行客运组织支援,重点站高峰时段增加岗位4至12人;2016年,沈阳地铁对车站保安人数进行了调整,在重点站增加了保安编制,提高了车站人员保障力量;2017年至2018年,沈阳地铁在原有保障措施基础上,通过灵活调整员工上班时间、地点,提高一号线铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、青年大街站,二号线中医药大学站、沈阳北站站、工业展览馆站等重点车站高峰时段在岗人数,以青年大街站为例,每日高峰时段相对平峰增加人员达20余人。

  二、“志愿者服务车站”建设

  2017年10月起,沈阳地铁以二号线航空航天大学站、奥体中心站为试点,与航天航空大学、沈阳城建学院开展志愿者共建活动。周末晚高峰及重大节假日期间组织志愿者在售票机、闸机、站台等关键岗位,协助乘客购票、维持站台乘车秩序。

目前,沈阳地铁通过对志愿者活动试点开展情况进行反馈、总结,同时结合北京地铁志愿者工作经验,正在制定更加详尽、完善的地铁志愿者活动方案。接下来将与团市委等相关部门对接,研究开展志愿者招募等工作,将志愿者工作在作为一项常态、长效工作开展。

  三、行车保障

  1.安全保障

  沈阳地铁现在采用CBTC(基于无线通信的移动闭塞列车控制系统)行车法组织行车,信号系统借助信标和计轴对列车进行定位,确保每两列车之间有足够的安全距离。

  2.运力保障

  近几年,沈阳地铁不断挖掘自身潜力,提高运力保障。一方面缩短行车间隔,现工作日最短行车间隔已缩短至4分30秒。另一方面延长运营时间,自2016年起,沈阳地铁夏令时末班车发车时间延长至23时,冬令时末班车发车时间延长至22时20分。更大程度的满足了广大乘客的出行需求。

  随着现代化城市建设的加快,地铁客流量逐年增加,客运组织管理面对很多难题,沈阳地铁将不断提高车站客运组织管理能力和管理水平,确保为广大乘客提供安全、优质、高效的服务。

  感谢您对沈阳地铁运营工作的重视和关心。

                             沈阳地铁集团有限公司

                             2018年3月22日