沈阳市地铁二号线一期及北延线工程环境与设备监控系统集成招标的评标报告

 

专 家 评 标 报 告

 

沈阳市地铁二号线一期及北延线工程环境与设备监控系统集成招标的评标工作,于2009年7月17日在沈阳市建筑工程交易管理中心举行。现将评标工作情况报告如下:

1、工程概况

沈阳地铁二号线工程分为一期工程、北延线工程和南延线工程3部分,其中一期工程与北延线工程同期分步实施,南延线工程为远期工程。一期工程线路全长21.86km,全部为地下线,设松山路站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、崇山路站(与五号线换乘)、岐山路站、沈阳北站站(与国铁换乘)、惠工广场站、市府广场站(与三号线换乘)、青年大街站(与一号线换乘)、青年公园站、工业展览馆站(与五号线换乘)、文体路站(与四号线换乘)、五里河站、奥体中心站、会展中心站、世纪广场站、下深沟站、上深沟站共计19座地下(地面厅)车站,平均站间距1.159km,最长站间距1.485 km。另外还设有1座车辆段,1座控制中心(与一号线共用),2座主变电所(分别是三经街主变电所和奥体中心主变电所。其中,三经街主变电所与一号线共用,一号线已经建成,奥体中心主变电所紧邻奥体中心站)。

沈阳地铁二号线北延线工程与一期工程同期实施,约11km,共计8座地下车站以及1座停车场。沈阳地铁二号线南延线工程远期实施,约11km。

沈阳地铁二号线南延线共设6座车站,其中1座地下车站,5座高架车站,平均站间距1.8km。

沈阳地铁二号线工程环境与设备监控系统(简称BAS)包括一期19座车站(不含控制中心)、1座车辆段和区间隧道,北延线8座车站、1座停车场和区间隧道,以及远期南延线6座车站和区间隧道的环境和机电设备监控。该系统对全线33个车站通风空调系统设备、给排水设备、电扶梯、照明设备、人防门、安全门等车站设备进行全面、有效地自动化监控及管理,确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态,从而为乘客提供一个舒适的乘车环境。在火灾等灾害或阻塞事故状态下,能够及时迅速地转入灾害运行模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。BAS在满足环境标准要求的前提下,尽可能降低车站设备的运行能耗,充分发挥各种设备应有的作用,保证乘客的安全和设备的正常运行。

2、招标范围

沈阳地铁二号线工程环境与设备监控系统(BAS)的招标范围包括:

一期及北延线共计27座地下车站、区间、系统OCC运行控制中心、车辆段、停车场及培训中心的环境与设备监控系统;以及二号线南延线工程的条件预留、以后延伸线路的容量、接口和组网能力。

BAS是对地铁车站、区间隧道、OCC运行控制中心等与地铁运营有关建筑和设施的机电设备进行可靠监视及控制,同时接收FAS系统的火灾模式指令,对防排烟系统与正常的通风系统合用的设备进行控制,以使地铁能正常有序的运营,节约能源。BAS采用可靠性高、技术先进、扩展方便、智能化程度高、便于调试、维护和管理、布线简便的工业级设备。

设备监控系统包括设备监控工作站、服务器、PLC、现场总线、各种传感器及变送器、监控模块等及其它所需材料。

详细内容见招标文件、用户需求书。

3、招标过程

(1)招标方式:公开招标。   (2)2009年6月4日至2009年6月10日分别在中国采购与招标网、辽宁省招标投标监管网、辽宁建设工程信息网、沈阳建设工程信息网4家网站面向社会公开发布招标公告,至公告截止之日,共有北京国安电气总公司等四家单位报名参与投标并购买了招标文件。

具体见下表:

序号

投标人名称

1

北京国安电气总公司

2

同方股份有限公司

3

沈阳新松机器人自动化股份有限公司

4

沈阳辽海机械厂

 

 

 

专家委员会组成名单

 

序号

姓名

工作单位

职称/

职务

评标职务

1

刘卓

沈阳地铁指挥部

高工

主任

2

魏长福

长春市轨道交通

高工

成员

3

陈兴华

铁科院工程咨询公司

研究员

成员

4

赵红礼

北京交通大学

讲师

成员

5

李华忠

北京城建设计研究总院

高工

成员

 

(3)评审结果

经评委对投标文件的评审、打分并汇总,按各投标人综合得分由高至低的顺序排序,将排序前三名的投标人作为中标候选人向招标人推荐。

推荐情况如下:

第一名:沈阳新松机器人自动化股份有限公司

投标报价:75576280.00元

综合得分:72.15

第二名:同方股份有限公司

投标报价:75885666.00元

综合得分:67.41

第三名:北京国安电气总公司

投标报价:79215875.04元

综合得分:55.28

 

 

 

 

2009年7月17日