3年后 铁岭人能坐着“城铁”逛沈城

 

 

 

  我省第一条新建城际铁路——沈铁城际铁路7月24日开工的锣声已经渐远,但在沈北新区,这依然是件社会关注度最高的大事。这不仅因为沈铁两市的“时空距离”将由以往的1个半小时缩短至48分钟,人们的生活方式将发生巨大改变,更重要的是,区域经济发展也将由此进入全新的“高速时代”。据介绍,沈北新区将在城铁以南重点发展光电信息等现代产业,城铁以北重点发展生态区域建设,一些已经落户和正在洽谈的项目“奔”的就是城铁。

  全长59公里的沈阳至铁岭城际铁路,起点为沈阳市皇姑区松山路 (沈阳地铁二号线起始站),途经沈北新区,终点为铁岭市凡河新城。其中沈阳境内42公里,铁岭境内17公里。工程由地下和地上两部分组成,地下11公里为皇姑区松山路至沈北新区道义段,这一段是沈阳地铁二号线的北延伸段,自松山路沿黄河北大街一路向北,下穿三环高速、于虎铁路联络线、南小河、蒲河,在沈北新区道义地区与沈铁城际铁路地上段实现无缝衔接。地上48公里从道义起,至铁岭凡河新城终点。据介绍,在地上的这48公里中,蒲河大道至新城子段还将建设23公里长的高架轨道。

  这条跨越地下、地上、空中的城际铁路全程设有22个站位。其中在地下部分地铁二号线北延伸段设8个站位;沈阳境内地上部分设蒲河大道、碧桂园(预留)、天乾湖、冬雪湖、医大(预留)、职教城、蒲河岛、新城子南、新城子北(预留)9个站位;铁岭境内设新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区5个站位。

  据悉,沈铁城际铁路由沈阳、铁岭两市共同出资建设,预计3年后竣工。建成通车后,沈铁城际铁路将选用沈阳地铁一二号线通用的车型,高峰时段每隔15分钟发一班车。

  作为最近、最直接的受益者,沈阳沈北新区和铁岭凡河新城区对建设沈铁城际铁路可谓期待已久。铁岭市市长张竞强甚至用 “生命线”、“希望之路”来描绘这条城际铁路。而沈北新区区委书记蹇彪则用“不可估量”来形容沈铁城际铁路对于区域建设发展的意义。

  从道义地区穿过,时速约达350公里的沈阳至北京“高(速)铁(路)”今年也将开工建设,打通沈北新城与中心城区连接的怒江北街、梅江北街、陵园北街建设工程已全面启动,还有正在规划建设的地铁2号线、地铁4号线、轻轨11号线——高速、立体的现代交通网络正在激活人流、物流、资金流的快速流通,牵动沈北、沈阳乃至整个沈阳经济区加快发展步伐。

  (图①为市民喜看沈铁城际工程图。图②为沈阳至铁岭城际铁路工程(道义——凡河新城)平面示意图。 □本报记者/万 重/郑 磊 摄)

来源: 辽宁日报