大任扛肩起汗帆

 

           文/王吉华

  ————记肩负使命、顽强拼搏的中铁十八局沈阳地铁一号线二标项目部

  什么是使命?或许我们每个人心里都明白,但当你真正挖空心思去证明它,用尽所学去理解它,俯下身子去完成它的时候,你会发现它其实并不像你想象的那样可爱,这或许就是使命。

  中铁十八局集团有限公司肩负着使命来到沈阳这片热土,与任何一个参建单位一样,要用自己的满腔热忱与实际行动诠释一种生命的内涵,一种现代使命的释放,以及沈阳人民的认可。我们都经历过考试,做过答卷,揣摩过命题老师的心思,也更知道成绩到底意味着什么。面对沈阳人民的命题,我们没有揣摩,它是那样的简单明了,却又是那样沉重。

  地铁的施工有难有易,它受地质水文情况、施工设计步序、地下管线保护、建筑物拆迁等因素的影响。地铁一号线沈黄区间就是一个受地质水文条件影响较大的例子,它的区间隧道马蹄型断面不是单纯的中粗砂,也不是单纯的粘土,而是中粗砂和粘土共存,上部是砂,下部是粘土,可怕的是一含水层就隐藏在砂和粘土交接面上,再加上马蹄型断面顶部另一含水层的补给,使得整个砂层中孕水丰富,这也就是施工的困难所在。面对这样的地质条件十八局并没有怨天尤人,而是全副精力组织施工、排除障碍。在原设计降水井的基础上根据含水层曲线补打不同深度的降水井,24小时安排专人看泵降水,严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,并在一定程度上加密超前小导管的数量,采用帷幕注浆法及时有效注浆,“里应外合”固砂止水。除此之外,在时间上统筹安排,保证每天的循环进尺,功夫不负有心人,在项目部坚持不懈地努力下,沈黄区间初期支护顺利完成,更可喜的是隧洞贯通时中线误差仅为3毫米。

沈黄区间有一个渡线明挖段,这也是制约工期的关键,为了在业主规定的时间内完成明挖主体结构并回填恢复路面,项目部一刻也没有停歇,一边有序安排区间标准断面二衬工作,一边着手渡线段的施工,努力克服场地狭小等因素,打围护桩、挖基坑、进行渡线6个不同断面初期支护的施工。虽然当时天气很寒冷,但是当你看到那种热火朝天的工作场面,你就会对天气的寒冷做另一种诠释。

春节了,二标的同志们几乎都坚守在自己的岗位上,靠电话的磁性虚拟着与家人团聚的场景,匆匆几句话便又投入到紧张的工作之中,立模板、绑钢筋、浇筑混凝土……

时间总是在不知不觉中度过,一眨眼党的第87个生日来临了,再看此时的沈黄区间已是硕果盈枝,让人感到振奋和喜悦。写到此处,不免心潮涌动灵感袭来,索性写诗一首给这片文章作结:

风雨征程磨利剑,虎团征战沈辽间。秋冬春夏翻星页,苦辣酸甜载梦船。

岁月穿针雕荆棘,英雄奔命扭坤乾。今朝我辈勤耕练,大任扛肩起汗帆。