重庆12个换乘枢纽站全部跟轻轨对接

 

    “轻轨1、3、4、5、6、7、8号线与轻轨环线将分别与12个换乘枢纽对接。”昨日,记者从有关部门获悉,该项目现已进入资金测算阶段,一旦通过市人大审批将立即投入建设,并争取与各自对应的高速公路同步建成。

  9换乘枢纽对应8条高速  “12个换乘枢纽中共有9个直接与8条高速公路射线对接。”昨日,负责9个站点投资建设的交通投资集团有关人士告诉记者,“这9个站点分布于现在的环线高速与在建的外环高速之间。现已进入测算阶段。”

  这9个站点包括:北碚换乘枢纽,与武合高速对接,辐射武胜、南充等川北长途客运;西永大学城、白市驿换乘枢纽共同对接渝遂、成渝高速,辐射成都、遂宁沿线长途客运;西彭换乘枢纽与渝泸高速对接,辐射川南及昆明等长途线路;鱼洞、四公里换乘枢纽与渝湘、渝湛高速路对接,辐射黔、桂粤及湖南地区长途线路;长生换乘枢纽与垫江——利川高速对接,辐射利川、安康地区长途线路;鱼嘴换乘枢纽与渝宜高速对接,辐射湖北长途线路;机场换乘枢纽与渝邻高速对接,辐射邻水方向长途线。其余三个换乘枢纽都在主城区域内,除龙头寺外还将在南坪白鹤、及沙坪坝地区分别设置换乘枢纽。

  换乘站都要连接轻轨线

  轨道交通将被作为连接主城与长途车站的主要交通工具。按照规划,每个换乘枢纽站至少与1条轻轨线连接。从朝天门到大学城的1号线接入西永换乘站;经牛角沱到空港开发区的3号线分别进入机场、鱼洞、四公里换乘枢纽;4号线进入鱼嘴换乘枢纽;贯通江北、鱼嘴、江津的5号线进入西彭枢纽;从南岸茶园江北城到达北碚的6号线将分别进入北碚、长生枢纽;贯穿西彭和北碚的7号线进入北碚、白市驿、西彭枢纽;从(大渡口跳蹬)到(江北朱家坝)的8号线进入长生、鱼嘴枢纽。此外,规划中的环线将从四公里枢纽穿过。

  换乘站预留私车停车库

  换乘枢纽究竟什么样?按规划,就是让平面的汽车站立体起来。据介绍,未来换乘枢纽可能只是一幢几层楼高的楼房,也可能是多层次的广场,乘客上下楼梯就能换乘相应的交通工具。“除了轻轨、公交、长途汽车和出租车外,我们还为私车预留了停车库空间。”

来源:重庆商报        2006-1-6