起步价一元 重庆轻轨票价再次下调(图)

 

   

 持轻轨储值卡的用户还可享受9折优惠

  从昨日起,重庆轻轨的起步价格由原来的2元下调至1元,持轻轨储值卡的用户还将享受9折优惠,轻轨票价与公交车基本持平。

  数次降价提升客流量   2004年11月6日,重庆轻轨正式开始观光运行,票价为单一票制10元;当年12月28日起,轻轨采用复线运行模式,两列车对开,运行时间为周末全天运行,周一至周五半天运行,票价也改为周末全程票价12元,短程票价6元,周一至周五全程票价10元,短程票价5元,乘客量逐渐增加,很快便接近万人大关;2005年2月21日,随着两列国产轻轨列车的加入,重庆轻轨票价再度大幅下调,实行5元一票制,日乘客量很快达到2万人次,轻轨由观光工具转化为城市交通工具。

  2005年6月18日,轻轨正式开始运行,其票价再度大幅度下调,并开始施行分段票制,最低起步价降至2元,全程票价降至5元。记者在有关部门了解到,票价下调后的半年多时间里,轻轨日乘客量突破了3万人大关,最高峰时达5万人,客流量增长速度之快堪称惊人。

  直逼公交起步价1元

  乘客量增加了,市民又提出了更高的要求。据了解,轻轨施行的分段票制,其起步价定位在乘坐5站以上,不少中短途乘客觉得不划算,因此,轻轨乘客都主要以中长途居多。

  在有关部门支持下,从昨日起,重庆轻轨起步价正式降为1元(含3站路程,其余分段票制价格不变),至此,重庆轻轨的票价基本与公交车票价持平。同时,持轻轨储值卡的用户还可享受9折优惠。据业内人士估计,随着起步价的大幅度调整,轻轨的日乘客量将在近期大幅度上涨,并有望突破日乘客量4万人大关。

  的士司机:放弃短途客流

  轻轨票价降价,首先将冲击公交车市场。在杨家坪,记者随机走访了部分乘客,不少人均表示,票价下调后将选择轻轨,因为“乘轻轨快,不用挤车,安全。”

  此外,出租车也将受到不小的冲击。一些出租车司机均表示将放弃短途客流。“轻轨票价才1元,换谁也不会再打的,我们将主要以中长途和夜间行车为主,大家分段占领市场吧。”

  据悉,票价调整后,轻轨票价将相对稳定一段时间。

  8条轻轨线将与12个换乘枢纽对接

  轻轨1、3、4、5、6、7、8号线与轻轨环线将分别与12个换乘枢纽对接。昨日,记者从有关部门获悉,该项目现已进入资金测算阶段。

  据介绍,每个换乘枢纽站至少将与1条轻轨线连接:从朝天门到大学城的1号线接入西永换乘站;从牛角沱到空港开发区的3号线分别进入机场、鱼洞、四公里换乘枢纽;4号线进入渔咀换乘枢纽;贯通江北、渔咀、江津的5号线进入西彭枢纽;从南岸茶园江北城到北碚的6号线将分别进入北碚、长生枢纽;贯穿西彭和北碚的7号线进入北碚、白市驿、西彭枢纽;从大渡口跳灯到江北朱家坝的8号线进入长生、渔咀枢纽。此外,规划中的环线将从四公里枢纽穿过。

来源:华西都市报        2006-1-6